Proponujemy Państwu
profesjonalne sprężarki przewoźne Airpol SP 35 i Airpol SP 70 o
wydajności odpowiednio 5 i 10m3/min przy mocy silnika 35 i 70kW.
Maszyny te przeznaczone są do zasilania sprężonym powietrzem urządzeń
na placach budowy. Sprężarki serii Airpol SP to nowoczesne, trwałe,
energooszczędne i ciche źródła sprężonego powietrza, dowodem co
do ich niezawodności są dwa lata gwarancji na wszystkie podzespoły.
Trwałość stopnia śrubowego, do pierwszej regeneracji łożysk wynosi od
30.000 do 50.000 godzin pracy.
Wszystkie podzespoły: sprężarka, silnik, akumulator i zbiornik paliwa
umieszczone są w obudowie dźwiękochłonnej mocowanej do podwozia.
Obudowa posiada otwory pozwalające na swobodny przepływ powietrza
chłodzącego oraz uchylne pokrywy ułatwiające serwis maszyny.
Każda sprężarka ma znormalizowane przyłącze sprężonego powietrza co
gwarantuje łatwość podłączenia jej do sieci. Panel sterowania w
czytelny sposób obrazuje aktualne parametry pracy silnika i
sprężarki oraz informuje o prawidłowym działaniu czujników
zabezpieczających.
Napęd z silnika spalinowego Deutz przenoszony jest na sprężarkę śrubową
poprzez elastyczne sprzęgło. Obudowa sprzęgła mocowana jest
bezpośrednio do stopnia śrubowego i obudowy koła zamachowego silnika.
Zespół ten mocowany jest na amortyzatorach do ramy podwozia. Na
końcu wału korbowego silnika mocowany jest wentylator wymuszający
przepływ powietrza przez kompaktową chłodnicę oleju. Jedna część
chłodnicy podłączona jest do układu olejowego silnika, druga część do
układu olejowego sprężarki. Wysokiej jakości filtry i termostaty
gwarantują utrzymanie optymalnej temperatury pracy. Olej ze sprężonego
powietrza usuwany jest odśrodkowo - poprzez zawirowanie powietrza w
separatorze oleju oraz bezpośrednio we wkładzie separatora. Zbiornik
oleju wyposażony jest w zawory: bezpieczeństwa i minimalnego ciśnienia.
Sprężarki te charakteryzuje pełna automatyka pracy w tym sterowanie za
pomocą regulatora prędkości obrotowej silnika i zaworu
proporcjonalnego.
Konstrukcja (również zespołu jezdnego), stosowane sposoby
zabezpieczenia i regulacji zapewniają całkowite bezpieczeństwo pracy
ludzi oraz sprężarki. Maszynę charakteryzuje praktycznie bezobsługowa
eksploatacja, system informowania o potrzebie wykonania jakichkolwiek
czynności obsługowych jest czytelny i prosty.
ZALETY SPRĘŻAREK PRZEWOŹNYCH SERII AIRPOL SP
- 2-letnia gwarancja obejmuje całe sprężarki,
- niezawodny i oszczędny w eksploatacji silnik Deutz,
- ekonomiczna eksploatacja dzięki bezstopniowej regulacji prędkości obrotowej silnika w zakresie od 60 do 100%,
- trwałość stopnia śrubowego - do pierwszej regeneracji łożysk wynosi od 30.000 do 50.000 godzin,
- wysoka jakość sprężonego powietrza - tylko 5ppm oleju na wylocie ze sprężarki,
- czytelny sterownik do nadzorowania pracy,
- niskie koszty eksploatacji - osiągane dzięki
konkurencyjnym cenom materiałów eksploatacyjnych i
przeglądów technicznych,
- wysoka jakość wykonania potwierdzona certyfikatem ISO 9001 uzyskanym w roku 1998,
- prawie 40-letnie doświadczenie w produkcji sprawia, że sprężarki spełniają potrzeby najbardziej wymagających klientów.
BUDOWA SPRĘŻAREK PRZEWOŻNYCH AIRPOL SP
Powietrze z otoczenia zasysane jest przez filtr powietrza (3) następnie
przepływa przez regulator wyposażony w bezstopniowy zawór (4)
regulacyjny dopasowujący się do chwilowego zapotrzebowania na sprężone
powietrze. Pracą regulatora ssania steruje zawór proporcjonalny,
na którym ustawia się żądane ciśnienie tłoczenia sprężarki.
Do powietrza sprężanego w stopniu śrubowym (1) jest wtryskiwany olej,
uprzednio oczyszczony w filtrze (9). Wtrysk oleju zapewnia smarowanie,
uszczelnienie i chłodzenie bloku śrubowego. Mieszanina oleju i
powietrza sprężana w przestrzeniach pomiędzy wirnikami śrubowymi
przepływa do zbiornika separatora oleju (5), gdzie wytrąca się większa
część zawartego w niej oleju. Ze zbiornika separatora oleju powietrze
przepływa przez filtr dokładnego oczyszczania (separator) (6) ,
zawór minimalnego ciśnienia (7) do kolektora wylotowego. Olej
gromadzący się w separatorze oleju odprowadzany jest do stopnia
śrubowego. Przepływem oleju przez chłodnicę (11) steruje termostat (8).
Filtry ssania i oleju wyposażone są w czujniki zanieczyszczenia.
|
